如被“泼天富贵”砸中、急匆匆冲去俄罗斯的中国车，在去年冬天栽了个大跟头：战斗民族“老铁”们对未配置加热座椅、低温趴窝等问题，抱怨连连。
当然，越是智能车越考验驾驶环境，而基建欠发达的拉美、东南亚国家，显然很难保证。
品牌出海不仅是华为、小米等大公司的专属，很多细分品类出现了突破机会，比如国货美妆品牌完美日记、花西子，以及以石头科技、科沃斯为代表的扫地机器人品牌都在拓展海外市场。
使用自托管或非托管电商平台，商家得有自己的服务器空间，或向托管服务供应商租用空间。这会让网站管理变得更复杂，因为你需要兼顾网站更新、维护和漏洞修复等问题。自托管要求在内部分配更多的资源，而你本可以将这些资源分配到其他地方。
下面这种在国内农村都很少见到的坑洼、补丁公路，在拉美地区是常态。小车在这样的公路上行驶，一不留神就磕碰底盘。
但只是打通了经销商渠道，还不能在海外畅通无阻，当年日系车在美国遭到抵制就是前车之鉴。
华人在东南亚的经济地位突出，在政治上的地位也越来越高，是一个非常适合国人出海创业的地方。
此外，上汽、吉利等车企也在全球各地燎原般建厂，且工厂都建在各大陆的关键地区，为日后的扩张铺设跳板。
里根更是巧妙地利用了这种情绪，赢得了总统大选。其上台后不久，即派出代表团向日本施压：要么自愿削减，要么美国将会出台更严厉的措施。
以顺丰速运为首的物流服务提供商也渴望搭上“跨境电商”的快车，他们开始在自贸区开展业务，通过提供全面的进出口物流服务来抓住快速增长的跨境市场机遇。
出海全球化的市场主体最终仍然是企业与一线出海人。在新大航海时代，勇敢的、具有国际化视野和能力的中国企业家，选择了主动走出去。这既是为了生存和发展，也是中国人透过市场，学习与世界相处的过程。而他们在这个时代的出海经历，也必将成为中国全球化战略中宝贵的经验。
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